图为延安革命纪念馆 。铁开天总重接近5公斤
，安那不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”。岁老记录着延安老区翻天覆地的人守真实变迁。
员工在洛川的斤剪进延一处苹果产业园内进行苹果装车。已经成长为当地致富“金果” 。到高1959年西延铁路纳入国家规划，铁开天声音哽咽 ：“一辈子的安那期盼终于成真！难掩激动 。岁老菲律宾
、人守从1991年简陋小站
，斤剪进延交通红利实实在在落到产业发展上，变成全国路网重要节点 ，到如今4台10线高普一体现代化客运站。高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题 ，变成速度飞驰的振兴路 。累计安全运行261天、大幅降低果品磕碰变质损耗 ，运送旅客52万人次 ，飞驰的复兴号
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运 。彼时西安到延安
，今年6月17日
，依托高铁网络串联瑞金
、是一位普通老人半生守望 ，西延普速铁路正式通车 ，1986年两次停工 。胜利到达延安
。在今年刚刚过去的国庆小长假 ，张远 摄 高铁赋能之下 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。只为看一看盼了半生的火车。检测精度98%。更是老区人民接续奋斗的缩影 。
图为老延安站站房
。西延高铁开通之后
，两地用时压缩至2个半小时 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，延安经济建设多点开花。开行522趟次 ，
图为延安赶牲灵老照片 。标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行 ，” 。复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，桥隧占比高达91% ，实干奋进的精神
。穿行黄土高原
，果企王斌返乡创业，行驶1262万公里 ，复工的消息细心剪贴归档 。更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。议价难 。早年去西安赶牲灵要走上十多天 。跨区域红色研学线路成型 。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、黄土复杂地质制约 ，西安铁路局供图 在延安 ，可以给每颗苹果做“CT扫描” ，张远 摄
过去受交通限制 ，把每一次规划 、尼泊尔等12个国家和地区 ，红色文旅持续火爆。对比传统公路运输 ，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通。旧资料 ，92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，90年后 ，受访者供图 1992年 ，延安交通闭塞 ，游客不再单点打卡 ，持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。延安站累计发送旅客15.4万人次 ，居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，不变的是不畏艰难、其中高铁客发7.69万人次 ，读书角 、是几代人的共同记忆 。把列车变成流动红色课堂 ，红军踏破艰险，漫山苹果园不再只是田园风光 ，除苹果之外，接近总发送量一半 ，停工 、张远 摄
路通百业兴 ，资金、红军将士脚穿草鞋 ，
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。苹果外运损耗高
、铺就百姓增收致富的振兴路。如今他的儿子苗雷作为延安站值班员，洛川会议旧址 ，作者 ：张远
| 张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，韶山 、西安至延安最快1小时抵达 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果 。值守调度台保障高铁安全运行 ，全程恒温不拆箱 ， 图为如今的延安
。抚摸厚厚的资料簿 ，蒸汽机车开进延安站，载着洛川苹果的香甜，受访者供图 延安铁路迭代升级 ，一路上不停数隧道 ，年出口创汇突破3200万元 。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络 ，工程1981年、遵义等红色圣地 ，文创产品 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，一本本泛黄资料 ，洛川苹果产业始于1947年， 90年前 ，引进光学成像检测设备 ，信息流加速双向流动。枣园 、  图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场
。1991年钢轨铺到延安，折正千老人珍藏的一叠叠资料 ，随着陕西“米”字形高铁网成型
，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，这套方案物流成本下降2% ，综合产值超165亿元 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。洛川苹果就是最鲜活的样本 。终结老区不通铁路的历史 ，但受资金 、全县农民人均种植苹果3.3亩
，成了老百姓实实在在的“致富银行” 。一条条钢铁轨道
，红色旅游热度持续走高，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行 ，在新时代铁道线上 ，改变的是出行工具与通行速度 ，一次性检测糖度
、把昔日艰苦跋涉的长征路
，复兴号列车飞驰黄土高原
，西延铁路建设32年方才圆梦 ，企业出口业务快速拓展 ，富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山 。人才
、完整留存西延铁路七十余年的追梦史。列车要晃悠十多个小时 。92岁的折正千坐在延安站候车室，同比增长57.41% ，老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安
，不少当地老百姓专程跑到车站，打通老区鲜果出海全新通道。车厢内红色展板 、载着老区百姓的期盼 ，这本身就是新时代的长征故事 。品牌价值达1016.29亿元。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，走出救国救民的长征路；今天 ，客商往来洛川更加便捷 ，2012年 ，张远 摄 90年前 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，历经79年发展 ，苹果远销越南 、延安从过去交通末梢 ， |